今年夏天的天气太不可控了，连杭州、成都等地气温都一度高达40℃，身边很多开纯电动车的天天吐槽：车内空调简直就是摆设，尤其是之前觉得很有设计感的全景天窗，如今成了“夺命天窗”，即只防晒不隔热。
据吐鲁番做的测评，新能源车的“天幕玻璃”确实能做到防晒，但隔热真就是骗小孩的。还有全景天窗等，这种鸡肋设计，为啥一直还是有如此多人买单？难道真的只为了酷炫？
一、老司机对全景天窗、天幕玻璃的吐槽，不止在新能源时代才有
其实这种遮光隔热的问题都不用测，只要坐过的人都知道，大部分车的那层遮光帘是挡不住头顶的太阳。有次我大中午开车，拉着遮光帘，我媳妇在后排打盹，突然迷迷糊糊地说：咦！我怎么能看见太阳？于是我冲着车顶一看，也跟太阳对了个眼。
而且不光是隔热遮阳的问题，激进的大天窗+无加强梁设计，其实是会影响整车的结构强度。我个人印象最深的全景天窗，就是于月仙车祸时那台路虎。
可见，那台车从前档烂到车尾。虽说车顶是铁皮还是玻璃对车架整体强度影响微乎其微，但是照片看了就很让人破防。铁皮再薄，好歹有延展性，不会碎，到底是一层保护。
毕竟汽车后排乘员经常是不系安全带的，车要是翻滚的话会被甩出车外。甚至有一部分老司机连小天窗都不想要，因为橡胶件老化后，还会有雨天漏水的风险。
即使如此不堪，事实上市场调研结果是，很高比例的用户、潜在用户更喜欢全景天窗。而且这个比例还在上升。说到底，汽车不是快消品，中国汽车市场又是个快速扩张的市场，不懂行情追求好看的新司机远比受过大天窗之苦的老司机多。
所以，可预见的未来，全景天窗和更激进的天幕玻璃还会增加，无论是不是新能源汽车。
二、不得不说，其实天幕玻璃成本并没有你想象的那么高
我们要知道，这个世界上，不是什么都东西都是越大越贵、越好看越贵，而新能源汽车打造的天幕玻璃就是其中之一。你要知道这东西的核心就是夹层玻璃，区别在于镀了多少层膜，少的就是7层，多的有10到20层不等。
不过，这在车企眼中，天幕玻璃可是降成本的香饽饽。为啥这么说？因为简单！要知道，不管是传统的单天窗还是全景天窗，都是要配备可开闭的机械结构的，需要布置按键、线束，机械结构既要能纵向抬升一定角度，又要配备前后平移的滑轨，还要考虑排水。
而天幕玻璃呢？完全不需要这些，胶水打好，一整块玻璃往车顶一扣，一下子搞定了。也就是说，天幕玻璃的安装工艺相比前挡风，并没有本质上的提升。
而且，由于天幕玻璃都是不可开启的，什么按键啊线束啊滑轨啊统统免掉。实际上天幕玻璃的成本并不比传统天窗更高，甚至反而更低。因为单纯提升玻璃面积和镀膜，对成本的影响有限，一块平均性能的天幕玻璃成本在~元左右，而可开启全景天窗的成本普遍在~元。
三、现在有很多科技产品，只考虑科技性，不考虑人性
就像吐鲁番测评提供的数据一样，很多天幕玻璃对紫外线有防护作用，但对隔热却没有多少作用。降低紫外线虽然是好事，但紫外线高并不会让人在车中产生不适，可温度如果增高了，那真是让人在车中备受煎熬。
要知道，无论是在汽车内，可还是在办公室或家里，温度适恒是人类的基本需求，其次才是防晒防紫外线。在做技术改进时，首要一定要明白，你的用户是人，不适机器。要先确保人类的舒适度，再去追求科技的加分项。
这就像很多科技实验室培养出来的蔬菜一样，他们会告诉你这些蔬菜更有营养，减少有害物质，对身体更有好处，但这些蔬菜往往没有一点“菜味”，食之如爵蜡。可是，蔬菜是用来吃的，饱腹与口感是第一需求，然后才是营养成分的改进。
也就是说，蔬菜只是蔬菜，它并不是保健品。汽车业是同理，窗户就是窗户，晒黑一点没关系，但是它要先保证我不热才行。
可见，新能源汽车在追求科技加分时，人性需求改进是不得不要去面对的，而且这东西好还是不好，归根结底买车的人说了算。
不过，目前行业的趋势是仍然会仍旧向着天幕玻璃走的，以后这类车也只会越来越多。毕竟成本面前，只要不违反国标，别的一切让路，做生意嘛，不寒碜，关键是看如何改进了。
最后的话：你永远不知道车企揣着明白装糊涂的本事有多大，天幕玻璃就是典型
天幕玻璃是一项供应商喜欢、车企喜欢、买车前喜欢，唯独买了车之后喜欢不起来的东西。有的车企甚至细化到参数，告诉你我家天幕玻璃红外线阻隔率99%，紫外线阻隔率99%，可见光透射率10%，完全不用担心晒伤晒黑等，但车企没告诉你的是，他们有多喜欢天幕玻璃。
总之，这是外观党和实用党的又一次争夺。华而不实这词，老祖宗早就告诉我们这个道理。到底是选择颜还是好用，从古至今的争论一直都有。在我看来，选谁都无所谓，但选之前需要充分了解不同选择背后的代价，不要脑子一热就上了，最后不后悔就行。