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TUhjnbcbe - 2023/10/26 18:35:00
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#品质极限挑战#极端环境下最考验车的品质,尤其是在环境温度高,行驶条件恶劣的戈壁沙漠中,而北京X7为了展现出其车辆出色的品质,8月12日在巴彦淖尔的巴音温都尔沙漠,进行“万米海拔差万平方公里北京X7极限挑战”活动中的部分长测,下面我们一起来看看它的表现。

本次活动将驾驶北京X7在沙漠进行高温测试、挑战戈壁路况驾驶,以及km的高速智能自适应巡航测试。

进行测试的地方巴彦淖尔地处河套滨临*河,戈壁雅丹、沙漠、草原等多种地貌并存,并且该地区昼夜温差大,戈壁和沙漠白天的温度高达五十多摄氏度,而在这样的温度下无疑是对车辆品质的巨大考验。

极度高温可靠耐用

北京X7在极度高温的沙漠长时间行驶,表现出非常出色的散热性能,用事实证明了该车在高温环境下的可靠稳定的的工作状态。

在高温环境下长时间行驶,发动机会散发非常庞大的热量,在这种情况下得益于北京Xmm的车身长度,mm的车身宽度,让发动机舱内有着比较充足的空间,能让散热管线布置的更加分散,尽可能的减小使冷却液,涡轮,空调等部件散热管路之间的干扰,最大限度提高了散热效率。

穿越沙漠公路时,松软的公路会让车轮出现打滑的情况,而北京X7所搭载了的1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速器的动力总成能非常稳定的输出动力,让该车能够在沙漠公路保持平稳的行驶。

出色的悬架调校,颠簸路段依旧舒适

进入戈壁路段后,路况开始变的更加的复杂恶劣,路面出现大量的碎石、沟壑和裂缝,这样的路况对于悬架和底盘会有更大的考验。

底盘方面,北京X7拥有车头H型护板、大面积前悬架副车架、底盘中段护板能有效保护底盘线束,免受沙石侵袭。并且北京X7车身超过67%的高强度钢,14%的热成型钢车身,也为该车提供了更加出色的车身刚性,让该车在复杂颠簸的路况下,车内依旧能保持不错的通过性性和车内静谧性。

悬架方面,北京X7采用常见的前麦弗逊、后多连杆悬架布局,能提供不错的滤震性和操控性,而mm的轴距为该车在通过崎岖路面提供了纵向稳定性,有效减少车尾的晃动。

颠簸路段能否保证车内的舒适性,座椅起到了很大的作用,北京X7所采用的零重力座椅,造型宽大厚实能为车内人员提供不错的包裹感和支撑性,即使行驶在环境恶劣的道路也能尽可能减少颠簸,保证车内舒适性。

L2级自动驾驶让远途更加轻松

通过戈壁路段后,北京X7继续向西行驶,并在途中进行km的自动驾驶测试,来体现该车在智能驾驶辅助方面的稳定性。

km的L2级自动驾驶,对于车辆的各种传感器来说有着非常大的考验,并且复杂的路况也会让该车在测试中有着更大的挑战

首先是慢车以及高速收费站拥堵且车辆的复杂环境下,对该车的主动刹车力度以及反应速度都是非常大的考验。而在这样复杂的测试情况下,北京X7装备的毫米波雷达,不仅可以识别车道前方车辆,还可以监测周围车辆状态,在拥堵以及加塞的情况下都能给予及时的制动,最大限度减少了交通事故风险。

除了复杂路况下传感器的反应速度以外,长距离行驶主动驾驶车辆对于路线的判断也是至关重要的,北京X7凭借着车载网络以及单目摄像头,让该车能够通过地图精准判断前方弯道的弯曲率,在大弧度高速弯道时,单目摄像头时刻盯紧车道线,保持车辆在车道内正常行驶,如弯道较急车辆将会提醒驾驶员人为接管车辆,以保证安全,从整体来看,北京X7的L2及主动驾驶还是非常便捷好用的。

说到最后,北京X7通过各种实际测试向我们展示了其车辆不同方面出色的品质,在经过此次挑战后,北京X7将继续去更多恶劣环境下去挑战,下一站将前往地表最低海拔吐鲁番盆地以及最高海拔的珠峰大本营,让北京X7经历海拔差高达万米的极寒、极热、极高“三极”考验,充分展现北京X7“硬核”的车辆品质。

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